4.3m5.5m焦爐機側焦側除塵器廠家案例
本文簡單介紹我公司承攬的內(nèi)蒙古千里山焦化公司關于4.3m、5.5m焦爐機側焦側除塵器安裝、設計等相關內(nèi)容，圍繞著焦爐機側除塵器、焦爐焦側地面站除塵器和焦化廠除塵器改造等方面進行解析。
一、了解焦爐機側焦側煙氣煙塵來源情況
要想對焦爐機側焦側進行除塵凈化，我們要先了解焦爐機側煙氣煙塵的主要來源（通俗來說_是治理哪些煙塵），下面是午陽環(huán)保根據(jù)現(xiàn)場勘測調查，總結出7個地方需要進行環(huán)保除塵治理
1、裝煤時小爐門處的煙塵；視各廠的管理水平和焦爐操作水平差別很大。由于我廠的高壓氨水無煙裝煤效果相對較好，一般情況下裝煤時小爐門處基本無煙塵，不予考慮；但有些單位冒煙_較重，_甚者火苗能串出兩三米長，燒壞油缸及電器元件都時有發(fā)生。
2、清石墨時小爐門處的煙塵。
3、出焦操作時機側爐門處的煙塵。炭化室高達6.5M，摘取爐門后，焦炭表面溫度高達950——1100℃，由于與爐門直接接觸，還未成熟，其與大氣接觸后收縮產(chǎn)生裂紋，并在大氣中氧化燃燒，產(chǎn)生大量的高溫黑色煙塵，引起周圍空氣強烈對流，并形成強烈上升的煙塵氣流。
4、從摘取爐門到清潔爐門再到掛上爐門整個過程中，爐門上的高溫生焦和焦油等與空氣接觸氧化和燃燒產(chǎn)生的煙和塵；爐門上清理的生焦和焦油遇刮板輸送機槽內(nèi)的水產(chǎn)生的黃煙、煙塵和水汽等；
5、從摘取爐門到掛上爐門整個過程中，爐框上粘結的高溫生焦和焦油等與空氣接觸氧化和燃燒產(chǎn)生的煙和塵；爐框上清理的生焦和焦油遇刮板輸送機槽內(nèi)的水產(chǎn)生的黃煙和煙塵、水汽等；
6、推焦桿回退過程中，推焦頭的活塞作用，從炭化室內(nèi)排出的熱煙塵，以及推焦頭帶出的尾焦遇刮板輸送機槽內(nèi)的水產(chǎn)生陣發(fā)性很強的黃煙、水蒸汽和粉塵；
7、清門機、清框機工作過程中產(chǎn)生的煙塵；
二、焦爐機側焦側除塵器改造工藝要求
1、在爐門上方加裝煙氣導流板，導流板延伸到爐柱外側200mm，將煙氣導到車載吸塵罩內(nèi)。
2、對兩臺裝煤進行改造，在煤箱前部，與爐柱間的位置加設移動伸縮的活動密封罩，密封罩由液壓油缸驅動。密封罩為L形，煤箱兩邊各設一個，前端貼近爐柱，左右側與煤餅貼近，形成密封罩，減少野風的進入，使從碳化室逸出的煙氣從密封罩內(nèi)上升進入設在密封罩上部的吸塵管道內(nèi)。
3、對兩臺推焦車進行改造，在推焦桿及摘門機構上部設置半密封吸塵罩。吸塵罩為二次捕集形式，在爐門外側正對炭化室設矩形吸風管道，吸風口正對炭化室。從炭化室逸出的70%的煙氣由此吸塵口捕集。在吸塵管道上方設大蓋板，蓋板左右兩側設擋風板，蓋板后側（操作室前部）延蓋板長度設吸塵管道，吸塵管道上延蓋板長設長縫形吸塵口，捕集前端未收集的約30%的煙氣。
4、在滑線內(nèi)側設皮帶槽密封管道，管道上設四臺皮帶導通小車，裝煤車與推焦車各配一臺，車載吸塵罩的吸塵管道與皮帶導通小車連接，實現(xiàn)煙氣的導通。
5、除塵站設置工藝管道、粘附性煙氣吸附裝置、除塵器、平衡閥、預噴涂裝置、卸輸灰裝置、引風機組、煙囪、電氣控制等，風機采用變頻控制。
三、焦爐機側焦側除塵器設計布袋除塵器考慮哪些問題？
1、安裝場地的長寬高限制。
2. 系統(tǒng)的實際處理風量。
3. 結合煙氣的各種性質，選擇濾料。
4. 參照濾料供應商的意見，選擇過濾風速，選用在線或離線清灰方法。
5. 計算
濾料
的總過濾面積。
6. 計算濾袋的直徑和長度，考慮除塵器的整體高度和外型尺寸，盡可能保持除塵器接近方形結構。
7. 計算濾袋數(shù)量，選擇籠架結構。
8. 設計花板的濾袋分布。
9. 參照脈沖清灰閥供應商的意見，設計脈沖清灰系統(tǒng)。
10. 設計外殼結構，氣包，噴吹管進出風口位置，管道布局，進風口擋板，臺階和樓梯，安全保護等等，并綜合考慮力學結構。
選擇風機，卸灰斗，卸灰裝置。
12.選擇控制系統(tǒng)，壓差和排放濃度報警系統(tǒng)等等。
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