焦爐煤焦線皮帶落料點除塵器改造項目
焦爐機側(cè)除塵器改造,焦爐煤焦線皮帶落料點除塵系統(tǒng),煤焦油布袋除塵器焦化煤焦系統(tǒng)的工藝運行過程中，運煤配煤、焦爐裝煤、推焦、干熄焦裝焦、排焦、氣體放散、運焦倒熱放焦、落焦以及袋式除塵運行工藝不良，除塵煙筒排放煙塵，對周圍的環(huán)境、職工的身心健康造成影響。
一、焦爐煤焦線煙塵治理措施
1、皮帶運輸過程中粉塵的治理
1）在煤粉翻斗下落時揚塵比較大只除塵效大，且除塵效果不理想的情況下，推行實施水霧除塵．利用霧化噴頭噴出霧化水．吸附揚起、漂浮的粉塵，噴霧時既要考慮霧化除塵的效果，也要考慮用水量，同時還要兼顧不能對煤水分造成影響水霧除塵的實施．取得了良好的效果，崗位粉塵且大幅度降低。
2 ）整個運煤、運焦系統(tǒng)線路較長，相對較遠的除塵點粉塵積沉在管道內(nèi)。實施定期排灰和清理積灰制度，對管道的密封性能及時檢查和維護，_管道無堵塞、無泄露。日常檢修停機恢復階段．除塵裝置至少運行 5 mil , ，將除塵管道內(nèi)的粉塵排除，方可停機。防止粉塵在管道內(nèi)積塵、堵塞管道；
3 ）由于設計原因，各吸塵點均設計在靠近物料沖擊點的地方．造成一部分揚塵被系統(tǒng)吸收。在揚塵聚多的正壓處安裝了除塵罩，將皮帶機尾溜槽處外延 Zm 的皮帶上方全部納入除塵范圍之內(nèi)，安裝的除塵管道盡可能避免平直鋪設。在除塵笨人口處新增可節(jié)風量的調(diào)節(jié)板．在夸頭或水平管段設置了清理積灰的活動平板閘門，將除塵點密封，提高除塵風罩的吸人空氣量，減少工作孔口或縫隙的面積，從而降低除塵風 t 及除塵系統(tǒng)的能耗。管狀皮帶投人運行，實現(xiàn)了長距離、封閉性、密閉性的物料運輸，減少了皮帶中轉(zhuǎn)、粉塵外滋、揚塵現(xiàn)象的發(fā)生，杜絕了粉塵污染。
二、 焦爐煙塵的治理
l ）根據(jù)焦爐機側(cè)爐門煙忱排放規(guī)律和排放量，采用車載移動式除塵技術。爐門開啟后，炭化室護口上部外逸的煙氣進人頂部吸煙罩，護口立面煙氣進入側(cè)面旋轉(zhuǎn)吸煙裝置，爐門轉(zhuǎn)動停．卜后，表面炯氣進人側(cè)面吸煙覃．并經(jīng)支管進人主集氣管二煙氣在明火分離冷凝脫油器中進行明火分離及煙氣冷卻降沮脫油后，再經(jīng)風機正壓送人內(nèi)濾除塵器中，經(jīng)濾袋過濾后．凈氣排出。
2 ）針對焦爐煙氣中焦油吸人粘結(jié)除塵布袋的現(xiàn)象，可將裝煤除塵與出焦除塵合并為 1 套除塵系。
三、施工范圍
1、煙氣導流板
在爐門上方加煙氣導流板，導流板外沿到爐柱外側(cè)200-250mm,導流板為碳鋼材質(zhì)。
2、裝煤進行改造
在煤箱前端與爐柱間位置的上面設頂吸式吸塵罩，在煤箱前部加裝L形密封擋板，煤箱兩側(cè)與爐柱齊平位置各設一個，前端貼近爐柱，左右側(cè)貼近煤餅，形成密封罩，減少野風的進入，使從碳化室逸出的煙氣從密封罩內(nèi)上升進入設在密封罩上部的吸塵罩內(nèi)，再進入車載吸塵管道。
3、推焦車改造
在推焦桿及摘門機構(gòu)上部設置半密封吸塵罩。吸塵罩為二次捕集形式，在爐門外側(cè)設矩形吸風管道，從炭化室逸出的70%的煙氣由此吸塵口捕集。在吸塵管道上方設大蓋板，捕集前端未收集的約30%的煙氣。
4、U型象鼻彎頭：
在機側(cè)設U型水封管道，裝煤車及推焦車車載管道上設一套不銹鋼U型象鼻彎管，負責將車上捕集的煙氣從水封槽管道內(nèi)導入地面除塵站的集塵干管，是車載移動系統(tǒng)與地面站除塵系統(tǒng)的聯(lián)通裝置。
煙氣流量：240000m3/h，板厚6mm，材質(zhì)304不銹鋼。
5、車載管道切換電動閥門：
接口：Ø1500mm（或當量直徑）， 驅(qū)動方式：電動
安裝于裝煤車、推焦車車載管道上，工作時打開，運行完畢關閉，相互切換使用。
6、U 型水封槽
U 型水封槽由管道、支架及供排水管路組成。
管道的結(jié)構(gòu)可以分為水槽和氣路通道兩部分，推焦車上的 U 形管位于水槽內(nèi)，從 U 形管出來的氣體被吸入氣路通道。水槽是一個連續(xù)的、沒有隔板的整體，可_推焦車的正常行走使用。
7、阻火型低壓脈沖式袋式除塵器
8、預噴涂裝置：
利用高壓空氣將噴涂粉料噴入布袋除塵器前入口管道內(nèi)，使粉塵均勻涂在各條濾袋上，防止含焦油的裝煤煙氣粘附濾袋，使濾袋失去過濾能力而不能使用。
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